Водію початківцю

До цих пір розглядалися навики управління автомобілем в нормальних погодних умовах. Тепер до ваших знань і навиків додадуться нові, необхідні в тих умовах, які ми називаємо складними.
Отже, ви знатимете (і, сподіваємося, уміти), як безпечно управляти автомобілем не лише в сонячні ясні дні, але і в дощ, сніг, туман, вночі і так далі

Недостатнє зчеплення коліс з дорогою
Близько 1/3 всіх дорожньо-транспортних випадків відбувається на мокрих, обмерзлих або засніжених дорогах. Такі дороги мають погіршені умови зчеплення. Це означає, що збільшується вірогідність прослизання коліс по поверхні дороги, а також їх відведення убік. У цих умовах автомобіль часто стає некерованим.
Ковзкість дороги характеризується коефіцієнтом зчеплення. Нормальний коефіцієнт зчеплення асфальтобетонних покриттів вагається в межах 0,6–0,8. Під впливом метеорологічних умов дорожні покриття втрачають свої якості, коефіцієнт зчеплення знижується до небезпечних меж. Мінімально допустимим за умовами безпеки прийнятий коефіцієнт зчеплення 0,4. Залежно від стану дорожнього покриття зупинна дорога може розрізнятися в 3–4 рази. Так, зупинна дорога при швидкості 60 км/ч на сухому асфальтобетонному покритті складе близько 37 м, на мокрому — 60, на обмерзлій дорозі — 152 м. Більш того, навіть при сухому асфальтобетонному покритті залежно від міри його зносу (відполірований шинами) коефіцієнт зчеплення може розрізнятися в 2 рази і більш.
Швидкість руху також робить вплив на зчеплення шин з дорогою, оскільки при високій швидкості починають виявлятися аеродинамічні підіймальні сили, які зменшують силу притиснення автомобіля до дороги.
Слизькою дорога буває не лише взимку. Таке явище спостерігається, коли на поверхню асфальтобетонного покриття в жаркі дні виступає терпка речовина або в уранішні години осідає волога з повітря або иней в холодну погоду. Коли починається дощ, на проїжджій частині утворюється суміш з води, матеріалу зносу шин і дорожнього покриття, а також нафтопродуктів. В результаті виходить відмінне мастило. Тому при дрібному дощі, що мжичить, дорога виявляється слизькішою, ніж при сильній зливі.
Слизькою може бути дорога булижника, особливо в змоченому стані, дорога під час листопада або звичайна суха дорога, відполірована тисячами рухомих по ній автомобілів.
Водієві поважно навчитися визначати (відчувати) таку небезпечну для їзди дорогу і своєчасно змінювати режим і тактику руху. Аналіз ДТП з легковим транспортом таксомотора, про-веденный НІЇАТ, виявив, що 49,6% з них сталися на мокрій, брудній або слизькій дорозі. Основною помилкою водіїв були неучет ковзкості дороги і неправильний вибір швидкості.
Ясно, що слизькі ділянки дороги треба по можливості уникати, прагнучи їх об’їхати, або користуватися особливими прийомами управління автомобілем. Розглянемо детальніше, які небезпечні ділянки треба прагнути уникати.