Водію початківцю

Наприклад, дуже часто невдалі примикання доріг створюють у водія помилкове уявлення про подальший їх напрям.
Або інший приклад. На дорогах з подовжнім ухилом, що часто змінюється, зір водія може сприймати горизонтальну ділянку як дорогу, що йде на підйом.
Умови руху під шляхопроводами теж мають свою специфіку. Видимість під ними погіршена, поле зору водія обмежене опорами, зведеннями і пролітними будовами. Шляхопровід створює враження більшого або меншого звуження залежно від співвідношення ширини і висоти проїзду під ним. Наприклад, при однаковій висоті проїзду широкий шляхопровід балочної конструкції здається нижчим в порівнянні з таким же шляхопроводом меншої ширини. Вищий шляхопровід сприймається звуженим в порівнянні з шляхопроводом, що має меншу висоту.
Представлення ширини проїзду під шляхопроводом залежить також від кольору забарвлення пролітної будови. Темні кольори справляють придавлююче враження, тому високі пролітні конструкції забарвлюють в темних, а їх опори — в світлі тони. Такий спосіб забарвлення дозволяє усунути ілюзію звуження проїзду під високим шляхопроводом.

Приховані дефекти дороги
Вони є небезпекою, оскільки часто застають водія зненацька.
Велику небезпеку представляє поява на дорозі хвилястості, протяжність якої досягає 30–80 м. При високій швидкості автомобіль, попавши на таку ділянку, часто втрачає керованість і з’їжджає з дороги або виїжджає на смугу зустрічного руху. Подовжня або під кутом хвилястість буває завуальована від очей людини, тому водій починає відчувати її дію, лише попавши на небезпечну ділянку. Різновидом поперечної хвилястості є так звана гребінка. На такій ділянці, яка, до речі, часто зустрічається на затяжних спусках, в результаті підскакування і частих коливань колеса автомобіля втрачають керованість, і у всіх коліс різко знижується коефіцієнт зчеплення. Аналогічне явище виникає особливо часто на повороті, тому на такій дорозі потрібно додатково понизити швидкість.