Водію початківцю

Круті повороти, підйоми і спуски, звуження. На криволінійних ділянках дороги умови руху ускладнюються. Тут виникає бічна інерційна сала, яка прагне змістити, а в деяких випадках і перевернути автомобіль убік, протилежну до повороту. Чим крутіше поворот, чим менше радіус закруглення, тим він небезпечніший. Навпаки, закруглення з великими радіусами — 1000–2000 м — практично не вимагають зміни режимів руху автомобіля, а тому не небезпечні.
Багаточисельні статистичні дані низки країн дозволяють виявити характерну залежність: чим менше закруглення дороги, тим вище аварійність цієї ділянки. Так, при радіусі кривої менше 100 м відносна аварійність майже в 4 рази вище, ніж на закругленнях з великим (1000 м і більш) радіусом.
Особливо небезпечний поворот в кінці звуженого спуску. Зверху із-за спотворення в сприйнятті водій не може точно визначити кривизну повороту в кінці спуску, тому реальні умови можуть застати його зненацька. На таких ділянках водії часто не можуть вписатися в поворот, втрачають керованість.
Підйоми і спуски також є несприятливими ділянками руху автомобілів, причому залежність пряма: чим крутіше під’їм або спуск, тим вище аварійність. Підйоми небезпечні тим, що автомобілі із-за неправильного вибору попереднього режиму руху не можуть здолати підйом, інколи скачуються назад із-за відмов гальмівної системи йди слизької дороги і тому подібне Крім того, підйоми небезпечні із-за обмеження видимості на переломі підйому.
Спуски небезпечні в основному тим, що автомобіль під дією сили тяжіння прагне збільшити швидкість. Крім того, водії на спусках неправильно оцінюють швидкість свого автомобіля (зазвичай менше, ніж насправді) і інших автомобілів. Часто гальмування двигуном (допоміжним гальмом) буває недостатньо, доводиться застосовувати робочу гальмівну систему. На тривалих крутих спусках, якщо часто користуватися колісним гальмом, він може відмовити із-за перегріву гальмівних барабанів. Абсолютно недопустимо на крутих спусках використовувати накат.
ДТП на підйомах і спусках в основному відбуваються при вимушеній зупинці, скачуванні назад, зіткненні при обгоні, перевищенні безпечної швидкості руху па затяжних спусках, вживанні екстреного гальмування на спусках. Місця дорожніх випадків зосереджуються в кінці підйомів, на опуклих вертикальних кривих, на поворотах в кінці спуску або підйому. Звуження дорозі заставляють водія знижувати швидкість. Особливо небезпечні несподівані звуження дороги, про які водій не був попереджений. Часто ДТП трапляються на мосту в западині, коли водій на великій швидкості з’їжджає під уклон. Тут також відбувається неправильна оцінка габаритів зустрічного транспорту і ширини проїжджої частини, тому виникає бічне зіткнення.