Водію початківцю

Спостереження за багатьма водіями, а також результати експериментальної роботи, проведеною НІЇАТ, показують, що техніка рулювання у більшості водіїв навіть високій кваліфікації далека від досконалості. Це пов’язано в першу чергу з тим, що при підготовці водіїв не приділяється належної уваги важливому питанню формування майстерності управління автомобілем. Тому навики управління рульовим колесом найчастіше формуються за допомогою багатолітньої водійської практики, причому не завжди правильно. Помилки в управлінні автомобілем найчастіше виявляються в критичних дорожньо-транспортних ситуаціях, особливо на слизькому дорожньому покритті. У цих умовах багато водіїв не уміють використовувати максимальну швидкість обертання рульового колеса, у них спостерігається неоптимальна координація руху рук, незнання раціональних прийомів управління.
До типових помилок рулювання, що наводять до ДТП, відносяться:
відкритий обхват, коли великі пальці рук знаходяться зовні обода рульового колеса. Такий обхват не дозволяє блокувати раптове обертання рульового колеса, викликане у відповідь реакцією дороги на колесо, особливо при русі по піску, колії, наїзді на невелику перешкоду;
обхват в нижньому або верхньому секторі керма свідчить, як правило, про стомлення водія, зменшує точність рулювання, кут і швидкість повороту рулюючи;
обхват і поворот рульового колеса за спиці, а також сильне перехрещення рук не дозволяють при необхідності зробити поворот рулюючи на більший кут;
рулювання з перехопленням в нижньому секторі керма говорить про недостатню координацію рухів водія
кругове рулювання однією рукою з постійно розкритою
кистю (через долоні) ослабляє контакт руки з рульовим колесом і може викликати прослизання руки по ободу;
повний відпуск рульового колеса при русі автомобіля (при причісуванні, курінні, опусканні скла дверей і тому подібне) створює передумови для несподіваної мимовільної зміни напряму руху.
Слід зазначити, що помилкові дії водія, доведені тривалим повторенням до автоматизму, усуваються насилу і вимагають спеціальних тренувальних занять, а в подальшому самоконтролю водія.

Техніка управління легко піддається засвоєнню за допомогою простого тренажера, найдоступнішим з яких є автомобіль з вивішеною передньою віссю, тобто коли передні колеса мають бути підведені на висоту 20-30 см від поверхні землі, а автомобілі мають бути встановлені на підставки так, щоб виключити їх вагання довкола вертикальної осі.