Водію початківцю

На прямолінійних ділянках видимість залежить лише від подовжнього профілю, на криволінійних — від облаштування узбіч і смуги відведення дороги. Близько розташовані до узбіччя зелені насадження, горби, будови погіршують обзорность і безпеку дороги. Недостатня обзорность дороги є часто причиною серйозних ДТП. Особливо часто нещасні випадки в цих умовах виникають при обгонах. Вони відбуваються через те, що при поганій видимості або обзорности водій несвоєчасно отримує інформацію про обстановку на дорозі і не встигає зробити необхідних дій. Характерний, що кількість випадків залежить не лише від наявності на дорогах ділянок з обмеженою видимістю і обзорностью, але і від частоти їх розташування на трасі. Дослідження показують, що небезпечніше рідкі місця обмеженої видимості і обзорности, ніж що часто зустрічаються, як, наприклад, на гірських дорогах. У цих випадках погані умови компенсуються постійною підвищеною уважністю водіїв, і швидкість руху автомобілів значно менша, ніж в рівнинних умовах. Небезпечний обмежений (закритий) огляд на пересіченнях доріг і вулиць, на залізничних переїздах, тут частіше відбуваються зіткнення транспорту, чим на пересіченнях з необмеженим оглядом. Дорога в горбистій місцевості. Із-за частих підйомів і спусків подовжня видимість дороги недостатня. Небезпеки тут можуть бути наступні: Зіткнення із залишеним на проїжджій частині автомобілем (із-за несправності), не видимим із-за перелому; Втрата керованості із-за дефектів дороги (руйнування, ями і так далі), не видимих із-за перелому. Закритий поворот, гірські дороги. Закритий огляд, недостатня інформація про рух на ділянці. Можливі зіткнення із зустрічним (і попутним) транспортом; втрата керованості із-за не видимих за поворотом руйнувань. Дорога в лісі з малою смугою відведення. Можливо: несподіваний вихід на проїжджу частину із-за дерев людей і тварин; наїзд на людей, тварин; наїзд на дерева із-за втрати керованості. В’їзд до тунеля. Різкий перехід до ділянки з гіршою освітленістю. Можливі зіткнення із зустрічним, попутним транспортом, наїзд на обгороджування. Пересічення вулиць в містах. Закритий огляд, недостатня інформація про дорожній рух. Зіткнення, наїзди на пішоходів. Зупинки суспільного транспорту. Несподіваний вихід пішоходів. Можливий наїзд на пішоходів. Залізничний переїзд. Несподіваний виїзд поїзда із-за предмету, що обмежує огляд. Можливе зіткнення з поїздом. Рух вночі Взагалі вночі краще спати, а не їздити на автомобілі. Принаймні, такий вивід напрошується з аналізу статистики, згідно якої в темний час небезпека зробити наїзд на пішого збільшується в 9 разів, на велосипедиста — приблизно в 2,6 разу, на нерухому перешкоду — в 2 рази. Проте немає такого автомобіліста, якому не доводилося б хоч інколи їздити вночі. Все звичне і знайоме вдень вночі виглядає зовсім по-іншому.