Водію початківцю

Проте можна сформулювати окремі універсальні правила гальмування. Чим вище за швидкість (90 км/ч і більш), тим вище кінетична енергія коліс, що обертаються, тим менш вони схильні до блокування, отже, у цей момент можна докласти до педалі гальма більше зусилля. Проте, і це головне, у міру уповільнення автомобіля зусилля на педаль треба ослабляти, аби уникнути блокування коліс в кінці гальмування. Цей навик вимагає певного вольового зусилля і спеціальних тренувань на автодромі, оскільки зазвичай чим ближче перешкода, тим сильніше хочеться натискувати на педаль гальма.
Для забезпечення рівномірності гальмування слід почати ослабіння натиснення на гальмівну педаль в мить, коли колеса роблять свої останні звороти. Це дозволяє уникнути небажаних поштовхів в кінці гальмування.

Велике значення при екстреному гальмуванні має правильно вибране первинне зусилля на педаль гальма. Якщо водій дуже сильно натискував на педаль гальма, колеса заблокуються, доведеться відпускати педаль до розблокування коліс і знову пробувати гальмувати до грані блокування, природно, при цьому втрачається деякий час. Тому дослідні водії при екстреному гальмуванні перше натиснення на педаль роблять хоча і енергійним, але декілька менше максимального, аби не зірвати колеса на юз, і біля цього положення педалі, ледве дожимаючи її або розгальмовувавши, балансують на межі блокування коліс.
Треба привчити себе гальмувати завжди до входу в поворот і ніколи не робити цього на слизьких закругленнях доріг. Інакше автомобіль під дією інерційних сил може не вписатися в поворот або його може занести. Чим слизькіша дорога, тим нижче за силу зчеплення коліс з дорогою, тим більше вони схильні до блокування. Тому на слизьких дорогах на педаль гальма необхідно натискувати помірно і дуже плавно.

Не слід забувати, що на слизьких дорогах швидкість руху автомобіля можна понизити не лише за допомогою педалі гальма, але і комбінованим способом: включати послідовно і швидко знижені передачі і помірно пригальмовувати педаллю гальма. Правда, при цьому потрібно дуже плавно включити зчеплення, а ще краще перемикати передачі з перегазовкой, інакше станеться блокування провідних коліс при різкому включенні зниженої передачі. Такий метод гальмування вимагає спеціальних тренувань на автодромі. Він досить ефективний, і на слизьких дорогах таким чином можна скоротити гальмівну дорогу приблизно на 20%. На слизькій дорозі потрібно гальмувати, не вимикаючи зчеплення. За рахунок крутить моменту, що підводиться від двигуна, до провідних коліс у них знижується схильність до блокування.