Водію початківцю

Об’єктивна небезпека дорожньої ділянки може бути виміряна, наприклад, кількістю ДТП або критичних ситуацій, що виникають на нім протягом певного періоду часу. На основі показників об’єктивної небезпеки виділяються так звані вогнища ДТП, тобто ділянки дороги з високою аварійністю.
Об’єктивна небезпека дорожньо-транспортної ситуації піддається виміру. Для цього можна використовувати систему бальної оцінки. Допустимо, одним балом оцінювати малонебезпечну ситуацію, а десятьма балами — дуже небезпечну ситуацію. Проте різні люди по-різному розуміють, що означає малонебезпечна або дуже небезпечна ситуація, і можуть дати різні оцінки однієї і тієї ж ситуації. Тому, для того, щоб досягти великої точності оцінки, необхідно визначити поняття «Небезпека ситуації».
Вочевидь, що міра небезпеки дорожньо-транспортної ситуації безпосередньо залежить від того, скільки часу має водій для ліквідації загрози випадку. Візьмемо за основу час. Тоді малонебезпечну ситуацію можна визначити як таку ситуацію, в якій у водія досить часу для ліквідації можливої загрози випадку. При цьому він може застосувати різні способи її ліквідації: плавне гальмування або прискорення, плавне маневрування. У дуже небезпечній ситуації водій може запобігти випадку лише завдяки дуже швидким і різким діям. Причому при виборі цих дій він вже не в змозі враховувати їх можливі наслідки для інших учасників руху. Для спостерігача міра небезпеки ситуації видно по різкості дій, що робляться її учасниками для усунення загрози випадку.
Суб’єктивна оцінка ситуації дуже часто не відповідає дійсній, об’єктивній небезпеці ситуації. Чому? По-перше, зовнішня видимість небезпечної ситуації часто брехлива. Наприклад, зустрічаються такі повороти дороги, які на вигляд не загрожують жодними особливими неприємностями, але насправді це враження брехливе, оскільки фактична крутість повороту значно більше, чим здається. Саме на такого роду ділянках зазвичай відбуваються випадки. З іншого боку, зустрічаються ділянки, небезпека яких очевидна. Наприклад, двосмугова дорога, коштують будівельні машини, ходять дорожні робітники. На такій ділянці зазвичай всі знижують швидкість і таким чином зменшують об’єктивну небезпеку ситуації.
Але не лише брехливість дорожньої ділянки, але і погана здатність людини точно визначати міру його небезпеки може бути причиною помилки. У одному експерименті декільком професійним водіям запропонували перерахувати 10 найбільш небезпечних дорожніх ділянок, що знаходяться в місті, в якому вони постійно їздять. Виявилось, що їм було невідоме близько 60% таких ділянок. Ці результати вказують на важливість формування у водіїв уміння точно визначати небезпеку різних дорожньо-транспортних ситуацій. Вчення такому умінню — завдання не просте, але сповна вирішуване.