Водію початківцю

Визначимо точніше відстань випереджаючого спостереження. У місті досить дивитися на 1–2 перехрестя вперед. При русі за містом рекомендуємо вам дивитися вперед на відстань, яку ви пройдете за 12 з, рухаючись з наявною швидкістю.
Можливо, такий спосіб виміру для вас декілька незвичний, але, навчившись їм користуватися, ви зможете точно визначати відстань, правильно спостерігати і контролювати дистанцію. Цей спосіб значно точніший, ніж вимір відстані в метрах, адже при цьому потрібно враховувати ще і швидкість, а вона постійно міняється. Отже, вчимося визначати відстань в секундах. Для цього помічаємо який-небудь нерухомий об’єкт в області, де розташовується наш погляд (наприклад, стовп, вартий автомобіля, лінія розмітки і так далі), і починаємо вважати: «одна тисяча один, одна тисяча два» і так далі до однієї тисячі дванадцяти. Отримаємо 12 с. Якщо ви доїхали до об’єкту, не долічивши до «одна тисяча дванадцять», то треба перевести погляд ще далі вперед. Чому дослідні водії прагнуть висіти обстановку попереду на відстані, рівному 12 з? 12 з — це той час, який необхідний для виявлення і оцінки характеру небезпеки і ухвалення рішення до того, як об’єкт небезпеки попаде в зону вашого гальмування.
Для гальмування автомобіля до повної зупинки в нормальних умовах при швидкостях більше 60 км/ч потрібний час понад 3 с. При погіршенні дорожніх або атмосферних умов час повного гальмування автомобіля може збільшитися удвічі. Після віднімання з 12 з часу недоторканного запасу, потрібного водієві для повного гальмування (приймемо його рівним 4 з), залишається 8 с. Але ж об’єкт небезпеки може рухатися назустріч вашому автомобілю. Допустимо, що він рухається з швидкістю, рівною вашій. Тоді на сприйняття, оцінку і ухвалення рішення залишається 4 с. Це той мінімум, який зазвичай прагнуть мати в запасі дослідні водії.

Друга складова правильного спостереження — це раціональне чергування швидких оглядів обстановки з тривалішим розглядом найбільш важливих об’єктів. Причому спостереження ведеться не лише за проїжджою частиною дороги, але і біля неї. Це дозволить вам заздалегідь побачити пішоходів, що збираються переходити дорогу, а також транспортні засоби, що виїжджають з примикаючих доріг. Основна мета спостереження — пошук небезпек. Тому ваші очі мають бути активні, тобто знаходитися в постійному русі. Вони як би «обмацують» все навколишнє оточення.
Звідси правило третє. Активно спостерігайте за змінами обстановки не лише на проїжджій частині дороги, але і біля неї.