Водію початківцю

Велику допомогу в подоланні складних ділянок надають різні пристосування на провідних колесах: ланцюги, браслети, скоби різних конструкцій. Ефективним і, ймовірно, найпростішим пристосуванням для подолання буксування є металева сітка з вічками розміром 20 x 20 мм, яку підкладають під колеса. Дві смуги такої сітки розміром 0,4 x 1,5 м нескладно розмістити в багажнику.
Кожен водій повинен знати, що чим вище частота обертання колінчастого валу двигуна і різкіше включена трансмісія, тим швидше почнеться та, що пробуксувала провідних коліс. Аби уникнути цього, потрібно навчитися «відчувати» двигун. Це, мабуть, найважче — знайти і підтримувати оптимальний режим, який у багатьох випадках забезпечить успіх.

Як цьому можна навчитися? Лише за допомогою тренування. Їздите по снігу, що укотив, на першій передачі. Спробуйте повільно, а потім швидше збільшувати частоту обертання колінчастого валу за допомогою педалі акселератора. Автомобіль спочатку розганятиметься, потім в якийсь момент швидкість його почне знижуватися, а двигун «завиє» без вашого втручання. Це означатиме, що одне або два ведучих колеса пробуксували (поплили) і, оскільки сила опору їх обертанню різко знизилася, зросла частота обертання колінчастого валу двигуна.
Тепер повторите маневр, уважно «слухаючи» двигун. Як тільки частота обертання колінчастого валу почне довільно підвищуватися, плавно приберіть «газ», перейдіть на другу передачу і знову розганятимете автомобіль. В процесі тренування ви відмітите, що автомобіль чуйно відгукується не лише на зміну частоти обертання колінчастого валу двигуна, але і на маніпуляції педаллю зчеплення. Варто ледве різкіше відпустити її, тут же послідує та, що пробуксувала коліс. Долаючи важку ділянку, краще взагалі не чіпати цю педаль, аби не з’явилася причина зупинки. Якщо в конкретній ситуації без зчеплення не обійтися, включати і вимикати його потрібно плавно і обережно, орієнтуючись на частоту обертання двигуна.

Частота обертання колінчастого валу має бути постійною і при русі по слизькій дорозі. Не забувайте, що всяка зміна режимів роботи двигуна може викликати непередбачену і небажану зупинку. Неприємно, коли на дорозі виникає ділянка дороги, що розкиснула, та ще з глибокою колією, бо витягнути автомобіль, що осів на міст або днище, — майже мистецтво. Насправді, в інших випадках буває досить штовхнути його або узяти на буксир. Тут же такі дії можуть привести до пошкодження вузлів і деталей, розташованих під днищем. Зустрівши таку розмиту ділянку дороги, необхідно спочатку ретельно його обстежувати і, якщо потрібний, підготувати для благополучного подолання. Коли колія дуже глибока на довгому відрізку дороги, стараються, аби вона залишалася між колесами.