Водію початківцю

Включення допоміжних приладів (підфарників, вентилятора, протитуманних ліхтарів і т.п). Потрібно дотримуватися наступних правил: клавіші і кнопки, розташовані зліва від центральної подовжньої осі рулюючи, включаються лівою рукою, справа — правою. При цьому рука, що залишається на ободі рульового колеса, зрушується в його верхню частину на випадок необхідності невеликого маневру рульовим колесом. Важелями перемикання світла фар, покажчика поворотів, змиває скла і склоочисника корисно привчити себе користуватися, не знімаючи рук з рульового колеса, натискуючи важелі безіменними пальцями. При цьому погляд направлений на дорогу. Звуковий сигнал включають на легкових автомобілях великими пальцями рук, не знімаючи рук з рульового колеса. Не слід щоб уникнути поломок важелів допоміжних приладів докладати до них надмірні зусилля.

Регулювання дзеркал заднього вигляду. Для безпечного управління автомобілем необхідно знати, що робиться ззаду і з будь-якого боку вашого автомобіля. Тому після регулювання сидіння необхідно встановити дзеркало заднього вигляду по вашому зростанню.
До регулювання дзеркал пред’являються дві основні вимоги: 1.
При погляді в дзеркало заднього вигляду не вимагається значних рухів головою (прогинання, відкидання, різких поворотів і тому подібне), досить легкого повороту (нахилу) голови або простого перекладу погляду в дзеркало.
2.Регулювання дзеркал повинне забезпечувати хороший огляд дороги ззаду і мінімальні «сліпі» зони.

Встановивши щонайкраще дзеркала заднього вигляду, водієві все-таки потрібно не забувати про «сліпі» зони, що не переглядаються, тому в сумнівних випадках краще ще раз поглянути назад і оцінити обстановку.
Прийоми рулювання

При русі на прямолінійних ділянках дороги руки слід тримати в положенні приблизно «без п’ятнадцяти три» по уявному на місці рульового колеса годинному циферблату. Пальці рук щільно обхвачують обід, причому великі пальці рук знаходяться з внутрішньої сторони обода — закритий захват, що дозволяє надійно утримувати кермо.
Стандартне положення рук, що рекомендується, на рульовому колесі забезпечує максимальний в будь-яку сторону кут повороту рульового колеса. Крім того, також воно забезпечує максимальну точність дій, що управляють, як при управлінні рульовим колесом двома, так і однією рукою в разі маніпулювання інший іншими органами управління автомобіля. Стандартне положення рук на рульовому колесі є складовою частиною «пози готовності» на небезпеку і сприяє швидкому реагуванню.

Залежно від умов водії застосовують різні прийоми повороту рульового колеса і перестановки рук, інакше це називається «рулюванням». Аби знати, якими способами рулювання користуватися водієві в різних ситуаціях, необхідно розглянути класифікацію техніки маніпулювання рульовим колесом.