Водію початківцю

Якщо ви перевищили швидкість входу в поворот, то може початися замет передньої осі, автомобіль як би не вписується в закруглення. У цих випадках допоможе деяке зменшення подачі палива. Проте якщо робити це дуже різко, може початися замет задньої осі, особливо на обмерзлому спуску. Хоча це трапляється украй рідко, саме тому поважно пам’ятати, що зменшення подачі палива і перехід при цьому на нижчу передачу посилять замет. Виправляти автомобіль потрібно не зменшуючи, а по можливості ледве збільшуючи подачу палива і в основному за допомогою рульового колеса. Те ж саме треба робити при заметі на прямій. Гальмування передньопривідного автомобіля не має істотних особливостей: за найсприятливіших умов, різних коефіцієнтах зчеплення лівих і правих коліс машина стійка, весь час зберігає прямолінійний рух. Автомобіль стійкіший, ніж задньопривідний, до дії бічного вітру, тому при роз’їзді на вузькій дорозі з великогабаритними транспортними засобами практично не відчувається відхилення автомобіля від заданої траєкторії руху.

На прямих ділянках доріг управління передньопривідним автомобілем не відрізняється від звичайних. Лише на дуже крутих і слизьких підйомах може виникнути пробуксовывание передніх провідних коліс. У таких крайніх випадках ухили зазвичай долають заднім ходом, що дозволяє поліпшити зчеплення провідних коліс з дорогою.
Буксирування причепів. Останніми роками на наших дорогах помітно додалося легкових автомобілів з причепами, все частіше зустрічаються автомобілі, що буксирують причіп-дачу. Управління такими автомобілями має ряд особливостей.

Перш за все необхідно враховувати, що автомобіль з причепом при русі поводиться інакше, ніж звичайний одиночный. Тому перше завдання водія полягає в зміні стереотипу поведінки при їзді з причепом і відношення до неї. Потрібно привчити себе ретельно сполучати причіп з автомобілем і періодично перевіряти надійність зчеплення в дорозі, роблячи для цього короткочасні зупинки.
Перед поїздкою необхідно встановити необхідний однаковий тиск в шинах причепа, перевірити рівномірність тиску в шинах, підвищити тиск в задніх шинах автомобіля на 0,2–0,4 кПа/см2 в порівнянні із звичайним. Інакше, окрім підвищеного зносу шин, відчуватиметься нестійкий рух автомобіля і причепа. Якщо буксирується причіп-дача, необхідна установка по обох сторонах автомобіля дзеркал заднього вигляду.

Перед початком руху слід перевірити технічний стан покажчиків поворотів і стоп-сигналів.
Грузнув в причепі потрібно по можливості розміщувати попереду, аби на зчіпний пристрій діяла додаткова притискуюча сила. Нагадаємо, що у відкритих причепах вантаж повинен якомога менше виступати над бортами, інакше на поворотах на причіп впливатиме додаткова бічна сила, яка може його перевернути.