Водію початківцю

Отже, гальмуєте, не доводячи колеса до повного блокування, користуйтеся переривистим способом гальмування і в той момент, коли ви відпускаєте педаль гальма, здійснюйте необхідні дії рульовим колесом. Запам’ятаєте: гальмо-кермо-гальмо-кермо — ефективний засіб зупинки на слизькій поверхні у поєднанні з одночасним ухиленням від небезпеки в критичній ситуації. При цьому зупинна дорога на слизькому покритті, як ви пам’ятаєте, значно збільшується. Тому при гальмуванні завжди треба вибирати таку ділянку дороги, на якій попереду багато вільного місця.
Для тренованих кращий спосіб — ступінчастий. Він відрізняється від переривистого лише тим, що при розгальмуванні педаль відпускається не повністю, а частково. Нога весь час на педалі, готова ледве ослабити тиск, якщо виникло блокування, аби потім знову придавити гальма. Це дуже тонка робота. Але вона стане вам доступна після тренування на безпечних майданчиках. Отже, порівняємо гальмівні дороги на ожеледі при різних способах гальмування (швидкість руху автомобіля 60 км/ч).
На поворотах на автомобіль починає діяти бічна сила, прагнуча зрушити автомобіль убік від повороту. Вона тим більше, чим вище швидкість і крутіше поворот. Тому перед слизьким поворотом треба більше понизити швидкість. Гальмувати на повороті небезпечно!

Якщо автомобіль заносить, виконуйте наступні правила:
Ніколи не гальмуєте. Це не допоможе, а лише посилить замет. Дуже важко цього не робити: невідома сила неспинно тягне ногу до гальма, проте треба встояти, інакше ви втратите останній шанс.
Не вичавлюйте зчеплення. Вичавлювати зчеплення так само марно, як, скажімо, натискувати при заметі на кнопку прикуривателя.
Не кидайте педаль газу. Кинути педаль газу означає посилити замет. Але якщо плавно понизити газ на задньопривідному автомобілі, а на передньопривідному трохи збільшити, це може зменшити замет.
Повертайте кермо у бік замету. Задня частина машини пішла вліво, туди ж слідує і кермо, і навпаки. Це потрібно довести до автоматизму, виконувати без ривків, але швидко. Руки обертають колесо на бічному секторі.
Звернете увагу, що передні колеса завжди дивляться у напрямі руху. Це поважно. Зайвий поворот рулюючи в паніці може не «втихомирити», а «розбовтати» машину ще більше. Тому кермо треба крутити у бік замету швидко, але в міру.
Отже, узагальнюючи наші рекомендації, нагадуємо, що будь-який рух, який ви робите на слизькій дорозі, має бути плавнішим, вивіреним, контрольованим, чим на сухій дорозі. Уникайте різких поворотів рулюючи, різкого гальмування, різкого перемикання передач. Плавне, м’яке, розмірене управління автомобілем додасть йому велику стійкість, понизить вірогідність замету, яка завжди існує на слизькому покритті.