Водію початківцю

Динаміка руху автомобіля з причепом значно міняється. Він повільніше розганяється і довше гальмує, що пояснюється зростанням загальної маси транспортного засобу (до 750 кг). Звідси витікає тактика водіння, інша, чим при управлінні одиночним автомобілем: все робити з великим запасом простору і часу. Не варто робити обгін автомобілів, що рухаються із швидкістю 60 км/ч і більш. Він може затягнутися і створити небезпечні ситуації. Якщо все-таки виробляється обгін, не забувайте, що ззаду вашого автомобіля ще і причіп, повертайтеся в свій ряд плавно, переконавшись в дзеркало заднього вигляду в безпеці.
Швидкість руху автомобіля з причепом слід зменшити на 25% в порівнянні з рухом без причепа і підтримувати її в межах 60–70 км/ч. Для екстреного гальмування може потрібно час на 4 з більше, ніж для одиночного автомобіля, тому збільшуйте дистанцію в потоці транспортних засобів мінімум на 15–20 м.

Для економії палива не варто рухатися на автомагістралях з швидкістю вище 70 км/ч, оскільки вже при швидкості 80 км/ч витрата його зросте приблизно на 25%. Низьке і обтічне укладання вантажу у відкритому причепі, щільно обтягнутому прогумованим брезентом, також сприяє економії палива.
Перед затяжним підйомом рекомендується заздалегідь переходити на знижену передачу. Уникайте перемикання передач на підйомі. Гальмуєте двигуном на спуску, не давайте розганятися автомобілю, що підштовхується ззаду причепом. Залишайте більше інтервал при роз’їздах на вузьких дорогах із зустрічними трейлерами і великогабаритними автобусами: повітряний потік може вплинути на стійкість автомобіля з причепом. Остерігайтеся сильного бічного вітру (особливо на мостах), він може сильно відчуватися у вигляді бічного відведення, особливо якщо причіп з великою бічною парусністю.

На повороті враховуйте зсув причепа до центру повороту. При правому повороті автомобіль направляють ближче до лівої сторони смуги руху. Водій повертає рульове колесо в мить, коли задні колеса автомобіля виявляться приблизно напроти бордюру дороги, на яку повертає автомобіль. В цьому випадку причіп не зачепить бордюр. При лівому повороті автомобіль направляють ближче до правої сторони смуги руху, а рульове колесо повертають при проходженні центру пересічення.
Якщо причіп починає бовтатися, обов’язково зупинитеся і перевірте, чи не змістився вантаж в причепі, тиск в шинах причепа і автомобіля, стан підвіски. Не намагайтеся збільшенням швидкості натягнути причіп, що розбовтався, це лише посилить положення.

Для зупинки і стоянки краще вибирати рівні ділянки доріг, ретельно загальмувати автомобіль (гальмо стоянки і перша передача), підкласти з обох боків коліс причепа упори противідкотів.