Водію початківцю

Перед далекою дорогою зазвичай прикидають маршрут, пильно вдивляючись в «Атлас автомобільних доріг». По якій дорозі їхати? По цій ось жирній на карті червоній лінії — автомагістралі або по тоненькій павутині місцевих доріг, які в сумі на 200 км. менше магістралі?.. Так, завдання… Спробуємо намітити дороги її рішення. Зазвичай мета поїздки у всіх одна — доїхати безпечно, швидко і комфортабельно.

Інформація до роздуму:
Безпечно. На дорогах республіканського, краєвого і обласного значення відбувається більше 34% всіх аварій, на автомагістралях — до 10, стільки ж на районних і сільських і 5% — на місцевих дорогах.
Швидко. Автомагістралі часто дозволяють рухатися з швидкістю до 110 км/ч (правда, тим, хто вже більше 2 років за кермом). Тому у ряді випадків швидше проїхати 100 км. по автомагістралі, чим 50 км. по місцевих дорогах.
Комфортабельно. На дорогах загальнодержавного значення покриття звичайне краще, ніж на останніх. Тут частіше зустрічаються заправки, станції автосервісу, миття, кафе і так далі
Коли виїжджати? Середовище і п’ятницю краще виключити: ці два дні, за статистикою ДТП, невдалі. Понеділок — день важкий. Це не жарт: багато водіїв дуже «шалено» проводять вихідні. В суботу всі дороги забиті дачниками. Залишаються вівторок, четвер і воскресіння. В неділю до 16–17 ч дорога найприємніша: вантажівок майже немає, дачники ще на городах. Хоча багатьом подобається четвер: магазини працюють, вихідні попереду… Загалом, вирішуйте самі, в який час виїжджати. Це індивідуально. Але є прислів’я: хто рано встає, тому Бог дає.

Гірська дорога відрізняється великою кількістю підйомів і спусків, а також поворотів. Особливо небезпечні круті закриті повороти. Тут лише один вихід — знижувати швидкість до 5-10 км/ч. Від накату в горах стримуються: можуть відмовити гальма. Гальмують в основному двигуном. Перед затяжним підйомом включають другу передачу, аби не ризикувати і не перемикатися на підйомі.
У горах спуски небезпечніше підйоми, на них трапляється більше випадків. В разі відмови гальм сигнальте світлом і клаксоном, попереджаючи інших водіїв. Якщо спуск небезпечний і можуть бути перешкоди, краще, поки швидкість невелика, пожертвувати правим боком машини, акуратно притерев її до скелі. Пасажирів справа перед цим треба попросити зрушитися лівіше (на всяк випадок).